Mag je het tussenschot van een bus verwijderen?

Het begint vaak met een simpele gedachte: als dat tussenschot eruit is, heb ik veel meer ruimte. Dat klopt. Maar mag je het tussenschot van een bus verwijderen? En wat zijn de gevolgen als je dat doet? Kun je een boete krijgen?

Tijdens mijn eigen camperombouw kwam ik dit punt ook tegen. In dit artikel neem ik je mee in de voor- en nadelen van het verwijderen van het tussenschot én de regels waar je op moet letten — vooral als je bus nog op grijs kenteken staat of je zakelijk rijdt.

Let op: het is belangrijk om altijd de regels van RDW er bij te pakken.

Wat is het tussenschot en waarom zit het er?

Wanneer je een bestelbus van binnen bekijkt, zie je vaak direct achter de voorstoelen een vaste wand: het tussenschot. Deze scheiding tussen het bestuurdersgedeelte en de laadruimte is bij de meeste bedrijfswagens standaard aanwezig. En dat is niet zonder reden.

Allereerst speelt veiligheid een grote rol. Tijdens het rijden, en vooral bij een plotselinge noodstop, voorkomt het tussenschot dat lading uit de laadruimte met volle vaart de cabine in vliegt. Dit verkleint het risico op ernstig letsel aanzienlijk — zeker bij losse voorwerpen zoals gereedschap, kratten of dozen.

Daarnaast zorgt het tussenschot voor geluid- en tochtwering. Het houdt het motorgeluid en de resonantie van de laadruimte grotendeels buiten de cabine. Ook voorkomt het dat koude lucht of tocht uit de laadruimte in het bestuurdersgedeelte trekt, wat vooral in de winter een stuk comfortabeler is.

Bovendien, en dit is cruciaal voor veel mensen: het tussenschot is een vereiste bij voertuigen met een grijs kenteken. Dat betekent dat je de bus zakelijk gebruikt en profiteert van belastingvoordelen, zoals vrijstelling van BPM en lagere motorrijtuigenbelasting. Voor deze regeling moet de bus aan een aantal voorwaarden voldoen, en één daarvan is: een volledig gesloten scheiding tussen cabine en laadruimte. Belangrijk om goed uit te zoeken!

Kortom: het tussenschot is er niet zomaar. Het is ontworpen voor praktische, wettelijke én veiligheidsredenen. Wil je het verwijderen? Dan moet je goed weten wat de gevolgen zijn — zeker als je nog op grijs kenteken rijdt. Check de regels goed, want gevolgen kunnen kostbaar zijn.

Voordelen van het verwijderen van het tussenschot

Bij camperombouw of particulier gebruik wordt het tussenschot vaak verwijderd. En dat is niet voor niets. De voordelen zijn groot:

• Meer ruimte en licht
  Zonder scheiding voelt de bus veel ruimer aan. Je kunt makkelijker van cabine naar leefgedeelte lopen. Dat maakt het weer wat fijner om in je camper te leven.
• Betere indeling mogelijk
  Zitjes, bedden en keukens kunnen flexibeler geplaatst worden als de wand weg is. Je hebt vaak gewoon meer ruimte over.
• Eenheid in isolatie en ventilatie
  De temperatuur is beter te reguleren als het één open ruimte is.

Nadelen van het verwijderen van het tussenschot

Tegelijk zijn er ook duidelijke nadelen:

• Meer geluid vanuit de motor
  Zeker tijdens het rijden komt het motorgeluid direct je leefruimte binnen.
• Minder isolatie tegen kou of hitte
  Het tussenschot fungeert als extra barrière. Als het weg is, moet je die isolatie ergens anders compenseren.
• Verlies van veiligheid bij zakelijke lading
  Als je nog (deels) zakelijk rijdt met gereedschap of materiaal, kan het gevaarlijk zijn bij noodsituaties.

Wat zegt de wet: mag je het tussenschot van een bus verwijderen?

Dit is waar het interessant wordt. Want het mogen verwijderen hangt sterk af van de manier waarop jouw bus geregistreerd is.

Grijs kenteken (zakelijk)

Bij voertuigen op grijs kenteken is het tussenschot verplicht.
Zodra het verwijderd wordt, voldoet de bus niet meer aan de eisen van een bedrijfsvoertuig.
Gevolgen kunnen zijn:

• Boete bij controle (al beweert men dat er niet echt een specifieke boete op het verwijderen staat).
• Intrekking van belastingvoordelen
• Problemen bij schade of verzekering

Let op: zelfs een gedeeltelijk verwijderd tussenschot kan al tot afkeur leiden bij de belastingdienst of RDW.

Particulier gebruik

Voor bussen op particulier kenteken is er meer vrijheid. Het tussenschot mag verwijderd worden, zolang:

• De constructie veilig blijft
• Er geen scherpe delen of open schroefgaten achterblijven

Camperombouw en keuring (RDW)

Wil je je bus ombouwen tot camper en laten keuren als kampeerauto? Dan mag het tussenschot verwijderd zijn, maar er worden dan andere eisen gesteld aan veiligheid, inrichting en afwerking.

RDW let o.a. op:

• Constructieve veiligheid
• Voldoende leefruimte
• Correcte indeling volgens campercriteria

Check hier: officiële RDW-eisen om een busje te kunnen laten omkeuren tot camper

Wat wordt aangeraden in de praktijk: mag je het tussenschot van een bus verwijderen?

In de praktijk wordt het tussenschot vaak verwijderd bij ombouw tot camper of bij particulier gebruik. Maar dit moet wel doordacht en bewust gebeuren. Houd rekening met:

• Geluidsisolatie (dempingsmatten of extra bekleding)
• De technische staat van je bus
• Mogelijke toekomstige keuring of wijziging van kenteken

Bij twijfel is het slim om eerst contact op te nemen met je gemeente, RDW of Belastingdienst.

Anderen vonden ook dit interessant

• Is een tussenschot verplicht bij grijs kenteken? Alle regels op een rij
• Tussenschot bedrijfswagen verwijderen als particulier: mag dat en hoe doe je het?
• Tussenschot verwijderen Fiat Ducato. Mag dat?